El verdadero costo del petroleo

????? El petróleo no tuvo que llegar a $150 para que la guerra de Ormuz empezara a cobrar una factura brutal. El verdadero costo está apareciendo en lugares mucho menos visibles: fletes, seguros, refinación, rutas alternativas y seguridad marítima. El dato es extraordinario. Los costos para contratar un superpetrolero VLCC en las rutas afectadas por Ormuz han pasado de decenas de miles de dólares diarios a más de $1 millón por día, con algunas estimaciones llegando a $1.3 millones. Reuters calcula que el transporte puede representar ahora cerca del 27% del costo de entrega del crudo, frente a apenas 3% antes de la guerra. ¿Por qué? Porque sacar petróleo del Golfo ya no consiste simplemente en cargar un barco y atravesar el estrecho. Hay amenaza de ataques, primas de riesgo, desvíos, transferencias entre buques y una enorme demanda de tanqueros. El propio WSJ reporta operaciones de “shuttle” que pueden costar hasta $40 millones por viaje. Y aquí aparece la parte que afecta directamente a Estados Unidos: el problema no termina con el crudo. Las refinerías dañadas en Medio Oriente y otras interrupciones han reducido especialmente la disponibilidad de productos refinados. Mientras tanto, el diésel estadounidense llegó a un récord de $6.53 por galón. Irán, por su parte, ha vinculado públicamente la situación de Ormuz con las condiciones del memorándum de junio, que incluían alivio de sanciones, liberación de activos congelados y la posibilidad de exportar petróleo. Ese acuerdo posteriormente se deterioró. Por eso la ausencia de un crudo a $150 o $200 puede resultar engañosa. El precio del barril es solo una parte de la ecuación. La guerra está convirtiendo la logística energética en un cuello de botella global. Y cuando transportar, asegurar y refinar el petróleo cuesta mucho más, ese sobreprecio termina llegando al consumidor aunque el barril nunca alcance los $200. ¿Estamos mirando demasiado el precio del petróleo y demasiado poco el costo de moverlo y convertirlo en combustible? Fuente: Reuters / The Wall Street Journal