????? El petróleo no tuvo que llegar a $150 para que la guerra de Ormuz empezara a cobrar una factura brutal. El verdadero costo está apareciendo en lugares mucho menos visibles: fletes, seguros, refinación, rutas alternativas y seguridad marítima. El dato es extraordinario. Los costos para contratar un superpetrolero VLCC en las rutas afectadas por Ormuz han pasado de decenas de miles de dólares diarios a más de $1 millón por día, con algunas estimaciones llegando a $1.3 millones. Reuters calcula que el transporte puede representar ahora cerca del 27% del costo de entrega del crudo, frente a apenas 3% antes de la guerra. ¿Por qué? Porque sacar petróleo del Golfo ya no consiste simplemente en cargar un barco y atravesar el estrecho. Hay amenaza de ataques, primas de riesgo, desvíos, transferencias entre buques y una enorme demanda de tanqueros. El propio WSJ reporta operaciones de “shuttle” que pueden costar hasta $40 millones por viaje. Y aquí aparece la parte que afecta directamente a Estados Unidos: el problema no termina con el crudo. Las refinerías dañadas en Medio Oriente y otras interrupciones han reducido especialmente la disponibilidad de productos refinados. Mientras tanto, el diésel estadounidense llegó a un récord de $6.53 por galón. Irán, por su parte, ha vinculado públicamente la situación de Ormuz con las condiciones del memorándum de junio, que incluían alivio de sanciones, liberación de activos congelados y la posibilidad de exportar petróleo. Ese acuerdo posteriormente se deterioró. Por eso la ausencia de un crudo a $150 o $200 puede resultar engañosa. El precio del barril es solo una parte de la ecuación. La guerra está convirtiendo la logística energética en un cuello de botella global. Y cuando transportar, asegurar y refinar el petróleo cuesta mucho más, ese sobreprecio termina llegando al consumidor aunque el barril nunca alcance los $200. ¿Estamos mirando demasiado el precio del petróleo y demasiado poco el costo de moverlo y convertirlo en combustible? Fuente: Reuters / The Wall Street Journal

Están contratando Asistente de Cocina/Ayudante General! No llamadas por favor. Horario: Domingo a Jueves: 10:30 AM – 9:30 PM Viernes y Sábado: 10:30 AM – 10:00 PM Incluye 1 hora y media de descanso diario Responsabilidades: Preparación de ingredientes (mise en place) Manejo de freidora Lavado de platos y utensilios Limpieza de la cocina y el restaurante Requisitos: Mínimo 1 año de experiencia en cocina (indispensable). Se aplica en persona (346) 580-1090 Yokohamaya 27200 US-290 #150, Cypress, TX 77433. #trabajoshouston

contratando cocinero para food truck! Pago 12-14/hora segun la experiencia. Pago semanal y efectivo. No se trabaja los Martes. El horario es de 4PM-12AM 5 dias a la semana. (832) 814-3399 pueden aplicar en persona o agendar entrevista con Sami, Meerut BBQ House (Food Truck) 11910 S Texas 6, Sugar Land, TX 77498.

Taller mecanico busca hombres para ayudantes general para hacer cambios de aceite y labor general. No se trabaja los Domingos. (346) 219 9959 Airline Helios Mechanic Houston, TX 77022. #trabajosenhouston

??? La ciudadana estadounidense Marimar Martínez que recibió cinco disp*ros de un agente de CBP durante un operativo migratorio en Chicago en 2025, anunció este lunes una demanda contra el Gobierno de Trump. Hace unos días se conoció que sus abogados preparaban la acción legal; ahora el proceso avanza formalmente en busca de una compensación. “Tengo una voz y no quiero que esto siga ocurriendo”, declaró Martínez durante una conferencia de prensa. #usa #RedadasICE #marimarmartinez #chicago #deportaciones

??‼️ La Corte Suprema revisará si determinados inmigrantes detenidos deben tener acceso a audiencias para solicitar su libertad bajo fianza. El caso llegó por una apelación del gobierno de Trump e involucra al brasileño Ricardo Barbosa da Cunha, quien presentó un habeas corpus y logró salir bajo fianza. El gobierno sostiene que estos inmigrantes están sujetos a detención obligatoria, sin derecho a audiencia. La decisión estará en manos de una Corte de mayoría conservadora, que en varias disput4s recientes sobre inmigración ha concedido importantes victorias legales al gobierno de Trump.

HOUSTON, TEXAS presencia de agentes de ICE en el área de 9001 Jones Rd, cerca de los apartamentos Avaya Steeplechase. Según el reporte, fueron vistos recorriendo la zona, donde hay varios complejos de apartamentos. ⚠️ Precaución por el área. ? Compartan para mantener informada a la comunidad.

??? El mexicano Juan García, conocido como “Don Juan”, ganó el reto de MrBeast después de permanecer más de 200 días dentro de un supermercado en Carolina del Norte. El hombre de 56 años, originario de Hidalgo, llegó a la etapa final junto a otros tres participantes que compitieron por un prem1o de un millón de dólares. Juan comenzó el desafío sin conocer quién era MrBeast y sin utilizar redes sociales. Durante la competencia recibió el apoyo de numerosos seguidores, especialmente de la comunidad hispana. Tras finalizar el reto, contó que utilizó parte de lo obtenido para regalarle un anillo a su esposa.

???El sargento Carlos Cornejo respondió a Tom Homan después de que este pidiera ejemplos de situaciones en las que agentes migratorios habrían “ido demasiado lejos”. Cornejo mencionó los casos de ciudadanos estadounidenses como Leonardo García Venegas, Frank Miranda y Chong Li Tao, quienes fueron detenidos o esposados durante distintos operativos. También señaló inc*dentes ocurridos durante intervenciones vehiculares y mencionó el caso de Wilber Garcés Pérez en Austin, cuya versión de lo ocurrido es disput4da. Cornejo relacionó estos episodios con las nuevas reglas de ICE que restr*ngen las persec*ciones a alta velocidad y endur£cen los requisitos para detener vehículos. ?️ “Usted pidió ejemplos de dónde han ido demasiado lejos. Aquí tiene sus ejemplos”, expresó Cornejo, quien pidió revisar proced1mientos, mejorar la capacitación, utilizar cámaras corporales e investigar posibles ab*sos. “Tener autor1dad para hacer cumplir la ley no significa tener autoridad para ab*sar de ella”, concluyó. #usa #RedadasICE

ICE: EL NEGOCIO MULTIMILLONARIO QUE CRECE ALREDEDOR DE TRUMP MIENTRAS SE MULTIPLICAN LOS CONFLICTOS DE INTERÉS La expansión de la detención migratoria bajo Donald Trump está impulsando un negocio multimillonario para empresas penitenciarias y de vigilancia. Los informes financieros muestran mayores ingresos, nuevos contratos y ventas de instalaciones al gobierno. Al mismo tiempo, las declaraciones patrimoniales del presidente y los vínculos de funcionarios con esos contratistas plantean preguntas sobre la separación entre las decisiones públicas y los intereses privados. Entre abril y junio de 2026, GEO Group y CoreCivic registraron ingresos conjuntos de 1.417 millones de dólares, correspondientes al conjunto de sus negocios, no exclusivamente a ICE. GEO reportó 732,1 millones, un aumento del 15% frente al mismo trimestre de 2025; CoreCivic declaró 684,9 millones, un incremento del 27,3%. Ambas compañías vincularon parte de su crecimiento con nuevos contratos y la activación de instalaciones. Ingresos y ganancias, sin embargo, no son equivalentes: mientras GEO informó un aumento del beneficio atribuible a sus operaciones, el beneficio neto de CoreCivic bajó de 38,5 a 37,1 millones. El negocio también incluye la venta de infraestructura. CoreCivic informó que vendió cuatro centros al Departamento de Seguridad Nacional entre julio y agosto por 2.200 millones de dólares, con ingresos netos previstos de aproximadamente 1.600 millones después de impuestos y costos. La compañía espera seguir administrándolos mediante contratos con ICE. Esto significa que puede obtener dinero por vender las instalaciones y continuar cobrando por operarlas, aunque reconoce que el gobierno puede modificar o terminar esos acuerdos. Las cuentas de inversión de Trump también registran operaciones con empresas beneficiadas por esta política. CREW identificó 29 compraventas de acciones de GEO Group y CoreCivic, por un valor agregado declarado de entre 281.029 y 990.000 dólares. Por separado, Scripps News encontró 47 operaciones con Palantir por hasta 4,1 millones y 24 con Axon por 1,26 millones. Estas cifras representan transacciones, no ganancias comprobadas. La Casa Blanca sostiene que las inversiones son administradas por terceros, y Scripps no encontró pruebas de que las operaciones influyeran directamente en los contratos. Los vínculos personales profundizan el escrutinio: Tom Homan fue consultor remunerado de GEO; la exfiscal general Pam Bondi hizo labores de cabildeo para la empresa; y David Venturella pasó de ser ejecutivo y consultor de GEO a dirigir interinamente ICE. Venturella informó posteriormente que vendió sus acciones y se apartó de asuntos relacionados con la compañía. Además, legisladores demócratas investigan denuncias de que Corey Lewandowski solicitó pagos vinculados a contratos de DHS. Lewandowski ha negado las acusaciones, que deben distinguirse de hechos judicialmente establecidos. La expansión cuenta con financiamiento extraordinario: ICE recibió aproximadamente 75.000 millones de dólares adicionales en 2025 y otros 38.500 millones en 2026, disponibles hasta septiembre de 2029. Son fondos para varios años, no un presupuesto anual. El análisis que surge de estos datos es claro: las decisiones sobre detención, transporte y vigilancia crean oportunidades comerciales para contratistas con conexiones políticas. Eso no demuestra por sí solo corrupción, pero exige transparencia sobre adjudicaciones, recusaciones, costos y condiciones de detención. La pregunta central es si los controles públicos están creciendo al mismo ritmo que el negocio privado. Fuentes: informes financieros de GEO Group y CoreCivic, CREW, Scripps News, NPR, The Wall Street Journal, Forbes, American Immigration Council y documentos del Congreso. Información consultada al 3 de octubre de 2026.